Корзина

Ремкомплект корпуса масляного фильтра BMW M47 E39 и E46 11422246992

Новинка
Код Товара: KL11427786867
Производитель: Repairkit
0
Наша продукция на:
В наличии
2600.00 ₽
Нашли дешевле ?
Самовывоз
Самовывоз Самовывоз

Москва - Леснорядский пер., 18с2

Санкт-Петербург - Лиговский пр-т, 50литЗ

Нижний Новгород - ул. Бринского, д.9

Уфа - ул Сквозная 38, район Шакша

Доставка
Доставка Доставка

Самовывоз: Бесплатно

Доставка СДЕК: от 250руб.

Доставка почтой РФ:от 200руб.

Оплата
Оплата Оплата

Наличными

Наложенный платеж

Оплата на сайте картой Visa, Mastercard

Обновлённый ремкомплект масляного стакана (корпуса масляного фильтра) для BMW с двигателями серии M47.

Подходит для маслостаканов моделей E39 и E46 с оригинальными номерами:

  • 11422246992

  • 11427786867

В комплект входят:

  • Обратный клапан

  • Прокладка корпуса масляного фильтра

  • Прокладка теплообменника

  • Уплотнительное кольцо щупа

Проблема, характерная для данных моторов

Со временем штатный обратный клапан масляного стакана изнашивается, из-за чего масло дольше поднимается в верхнюю часть двигателя. Это приводит к масляному голоданию и ускоренному износу ЦПГ. Типичные признаки: стук на холодном запуске и задержка в погасании лампы давления масла.

Особенности нового клапана

  • Корпус выполнен из алюминия

  • Внутренняя часть изготовлена из нержавеющей стали

  • Новая пружина из нержавеющей стали специально рассчитана под данную конструкцию

❗ Важно: использование старой штатной пружины неэффективно — она изнашивается, подвержена коррозии и разрушению. Поэтому установка её в новый клапан не решает проблему.

Рекомендации по установке

Перед монтажом клапан нужно проверить на герметичность:
поставить вертикально, залить маслом и оставить на несколько часов. Если масло уходит — клапан необходимо притереть.

Важно учитывать

Замена клапана не устранит низкое давление масла, если присутствуют другие неисправности:

  • засор или повреждение маслоприёмника, подсос воздуха;

  • недостаточная производительность маслонасоса (по TIS, на горячем и холодном моторе);

  • износ вкладышей или коленвала;

  • забитый или неподходящий фильтр, старые или жёсткие уплотнительные кольца крышки маслостакана;

  • неподходящее масло (не соответствует пробегу/температурным условиям эксплуатации);

  • датчик давления масла низкого качества или с неверным диапазоном работы.


Написать отзыв
Авторизация